Uostas kaip ekonomikos stuburas Kalbant apie Klaipėdos ekonominį svorį, neįmanoma apeiti vieno fakto: Klaipėdos valstybinis jūrų uostas yra vienintelis giliavandens uostas Baltijos šalyse ir kasmet perkrauna apie 40–45 milijonų tonų krovinių. Tai nėra tik statistika – tai infrastruktūrinis argumentas, kuris…
Uostas, kuris juda greičiau nei manote Klaipėda seniai nustojo būti „tik uostamiestis”. Šiandien tai miestas, kuris traukia investicijas, kuria darbo vietas ir keičia žaidimo taisykles visoje Lietuvoje. Ir jei dar nesate atkreipę dėmesio į tai, kas vyksta prie Baltijos, laikas…
Ar tikrai galima įkurti savo respubliką Lietuvoje? Pirmiausia reikia išsklaidyti vieną fundamentalų nesusipratimą: jūs negalite teisiškai įkurti savo nepriklausomos respublikos Lietuvos teritorijoje. Taškas. Tai nėra nuomonės klausimas ar interpretacijos problema – tai paprasčiausiai nėra įmanoma pagal tarptautinę teisę, Lietuvos Konstituciją…
ERROR: Could not find suitable phrase after 3 attempts
Uostas, kuris neužmiega Klaipėda niekada nebuvo tik „tas miestas prie jūros”. Bet dabar, kai Vilnius kimba į savo startup burbulą, o Kaunas bando įrodyti, kad yra daugiau nei tik tranzito taškas, Klaipėda tyliai ir sistemingai tampa vieta, kur sukasi realūs…
Uostas, kuris dirba tyliai Klaipėda retai patenka į antraštes taip dažnai, kaip Vilnius. Tačiau jei žiūrėtum tik į skaičius, o ne į triukšmą aplink juos, pastebėtum, kad šis miestas jau seniai nustojo būti tik „trečias pagal dydį”. Jis tapo kažkuo…
ERROR: Could not find suitable phrase after 3 attempts
Mokesčių reforma, kuri atėjo kaip griaustinis giedrame danguje Klaipėdos verslo bendruomenė 2026 metais susidūrė su tikru iššūkiu – Seimas priėmė mokesčių pakeitimus, kurie daugeliui atrodė lyg staiga iškritęs sniegas gegužės mėnesį. Nors valdžios atstovai tvirtino, kad reforma buvo planuojama ilgai…
ERROR: Could not find suitable phrase after 3 attempts
ERROR: Could not find suitable phrase after 3 attempts